中國比亞迪雙線出擊:平價電動車席捲西班牙,頂級超跑刷新世界紀錄

中國比亞迪雙線出擊:平價電動車席捲西班牙,頂級超跑刷新世界紀錄

中國電動車巨頭比亞迪(BYD)正以驚人的速度和雙管齊下的策略,在歐洲市場掀起波瀾。一方面,它憑藉極具競爭力的價格和迅速擴張的銷售網絡,在西班牙等關鍵市場蠶食傳統車廠的市佔率;另一方面,旗下頂級超跑更打破世界紀錄,向全球展示其不容小覷的技術實力。

價格優勢與通路擴張:比亞迪席捲西班牙市場

在巴塞隆納,一位名叫哈維爾·赫南德茲(Javier Hernandez)的消費者,最近的購車經驗正是比亞迪歐洲攻勢的縮影。這位51歲的挖掘機操作員需要一輛經濟實惠且功能多樣的車,以便在市區通勤和前往加泰隆尼亞山區旅行。儘管他起初對陌生的中國品牌抱持疑慮,但最終選擇了比亞迪的插電式混合動力車(PHEV)。

關鍵的決定因素是價格。在政府補貼後,他選擇的BYD Seal U DM-i車型起價約為3萬歐元,比福斯(Volkswagen)的Tiguan或標緻(Peugeot)的3008同級插電混動車型便宜了將近一萬歐元。「它的性價比更高,我試駕後很滿意,而且他們能立刻交車。」赫南德茲表示。

像赫南德茲這樣對價格敏感的消費者,正成為推動比亞迪等中國品牌在西班牙乃至全歐洲快速成長的主要動力,也對特斯拉(Tesla)、斯泰蘭蒂斯(Stellantis)和福斯等歐美巨頭構成了日益嚴峻的挑戰。

親民價格策略與經銷網的逆勢成長

比亞迪西班牙暨葡萄牙總經理阿爾貝托·德·阿扎(Alberto De Aza)向路透社表示:「在比亞迪到來之前,想買一輛電動車,你得花天價才能買到。」

為了抓住市場機遇,比亞迪在西班牙採取了積極的擴張策略。德·阿扎透露,公司的經銷商網絡在短短一年內,從去年的25家擴張到近100家,成長了將近四倍,並輔以強力的市場行銷和折扣活動。與此同時,多數傳統汽車品牌卻在縮減經銷據點。汽車行業協會Faconauto的數據顯示,傳統品牌的經銷商數量已從十年前的2,164家降至2024年的1,648家,其中福斯和奧迪(Audi)的經銷點在這期間減少了40%。

福斯集團旗下西班牙品牌SEAT的代理執行長馬庫斯·豪普特(Markus Haupt)上週坦言:「來自中國的競爭者正在加劇競爭壓力,而且不僅僅是針對我們。」

市佔率飆升,撼動歐洲老牌車廠

儘管面臨歐盟對中國製造電動車的關稅壁壘,比亞迪在西班牙市場的表現依然亮眼。今年七月,其在西班牙電動車市場(包含純電車與PHEV)的市佔率已攀升至超過10%,不僅是其歐洲平均水平的兩倍以上,更是特斯拉(3.3%)的三倍。

根據西班牙汽車工業協會ANFAC的數據,截至今年八月,比亞迪在西班牙整體汽車市場的佔有率已從去年的0.3%上升至1.8%,超越了Stellantis集團旗下的Jeep或Volvo等知名品牌。其中,Seal U車款更成為今年迄今西班牙最暢銷的插電式混合動力車款。

分析師指出,西班牙缺乏一個強勢的本土汽車龍頭品牌,這使其成為中國品牌擴張的沃土。JATO Dynamics的分析師費利佩·穆尼奧斯(Felipe Munoz)表示,SEAT在被福斯收購後,已失去部分西班牙本土特色,使其在競爭中顯得尤為脆弱。

不只平價市場:仰望U9超跑創下地表最速紀錄

比亞迪不僅在主流消費市場取得成功,其頂尖技術實力也在超跑領域得到印證。本月初,比亞迪旗下高端品牌「仰望」(YangWang)的U9極致版(U9 Extreme)電動超跑,在德國ATP高速橢圓測試賽道上,創下了驚人的每小時496.22公里(308.4英里)的極速紀錄。

這一成績正式刷新了由Bugatti Chiron Super Sport 300+在2019年創下的每小時490.5公里(304.7英里)的量產車世界紀錄,也讓U9極致版成為全球首款突破300英里時速大關的量產電動車。此外,該車款還在德國紐柏林賽道創下了量產電動車的最快單圈紀錄,超越了小米SU7 Ultra。

頂尖技術結晶:U9極致版的性能解密

這款限量生產30台的頂級超跑,搭載了1200伏特電壓平台的四馬達系統,可輸出高達2,977匹的恐怖馬力。其配備的磷酸鐵鋰(LFP)刀片電池擁有高達30C的驚人放電倍率。此外,車輛還搭載了可以讓車輛「跳躍」的先進主動懸吊系統,以及每秒可針對各個馬達進行超過100次動力微調的扭力向量分配系統。

為了應對極端高速,該車配備了鈦合金卡鉗、碳纖維陶瓷煞車碟盤,以及專為時速超過500公里開發的GitiSport e-GTR2 Pro半熱熔胎。

中國電動車崛起,歐美車廠迎來新挑戰

從平價實惠的家用車到打破世界紀錄的頂級超跑,比亞迪的雙線成功,清晰地宣告了中國電動車產業的全面崛起。這項成就鞏固了中國電動車在全球的領先地位,也證明了「山寨模仿」的時代早已過去,如今歐美傳統車廠反而需要努力追趕,試圖奪回失去的市場優勢。

面對未來,比亞迪正計畫在三年內於歐洲本地生產所有在該地區銷售的電動車,目前已在匈牙利建廠。總經理德·阿扎表示,憑藉其完善的工業基礎設施和相對低廉的電力成本,西班牙也可能成為比亞迪未來擴張的理想地點。