根據理想汽車（NASDAQ: LI）今日發布的未經審計的財報數據顯示，該公司在第一季度的營收和淨利潤大幅下降，並且第二季度的指引未達到華爾街的預期。這對於一家剛剛進入市場不久且一直受到高度關注的電動汽車製造商來說，無疑是一個重大的挑戰。
營收和交付量
理想汽車報告稱，第一季度營收為256億元人民幣（約合36億美元），與分析師預估的255.8億元基本一致。這一數字較去年同期的188億元增長了36.4％，但較2023年第四季度的417億元下降了38.6％。這表明儘管公司在年初的銷售表現強勁，但季節性因素和市場需求的波動仍然對其業績產生了重大影響。
理想汽車在第一季度交付了80,400輛汽車，超出了調低後指引範圍的上限76,000至78,000輛。這一數字同比增長了52.9％，但較去年第四季度下降了39％。儘管交付量的同比增長顯示出市場對理想汽車產品的需求依然強勁，但季度環比下降則反映出公司在保持穩定增長方面面臨挑戰。
汽車銷售收入
公司報告稱，第一季度來自汽車銷售的收入為243億元，同比增長32.3％，但較去年第四季度下降了39.9％。該公司表示，來自汽車銷售的收入較第四季度下降主要是由於農曆新年假期的季節性因素以及三月份訂單量低於預期。這說明儘管理想汽車在產品創新和市場推廣方面取得了顯著進展，但仍需面對市場需求的季節性波動。
淨利潤和每股收益
理想汽車第一季度淨利潤為5.91億元，同比下降36.7％，較第四季度下降89.7％。公司報告稱，第一季度非公認會計原則（non-GAAP）淨利潤為13億元，同比下降9.7％，較第四季度下降72.2％。這表明儘管公司在非GAAP標準下的表現略好於GAAP標準，但淨利潤的顯著下降仍然對公司財務狀況構成壓力。
第一季度普通股東應占基本和稀釋後每ADS淨利潤分別為0.60元和0.56元，而2023年第一季度分別為0.95元和0.89元，第四季度分別為5.72元和5.32元。公司報告稱，第一季度普通股東應占非公認會計原則基本和稀釋後每ADS淨利潤分別為1.29元和1.21元，而2023年第一季度分別為1.44元和1.35元，第四季度分別為4.54元和4.23元。這些數據顯示出公司每股收益的顯著下降，反映出其盈利能力的挑戰。
毛利率和汽車毛利率
理想汽車的毛利率在第一季度為20.6％，高於去年同期的20.4％，但低於2023年第四季度的23.5％。第一季度的汽車毛利率為19.3％，低於去年同期的19.8％，也低於2023年第四季度的22.7％。公司表示，與第四季度相比，汽車毛利率的下降主要是由於2024年第一季度定價策略的改變導致平均售價下降，以及根據更新後的未來索賠成本估計在2023年第四季度進行的保修準備金調整。這表明公司在調整其定價策略和管理保修成本方面需要進一步努力。
研發支出和現金流
公司在第一季度的研發支出為30億元，同比增長64.6％，但較2023年第四季度下降了12.7％。這反映出公司在持續推進技術創新和新產品開發方面投入了大量資源，但也面臨著如何在控制成本的同時保持研發投入的挑戰。
第一季度自由現金流為負51億元，而2023年第一季度為67億元，第四季度為146億元。這表明公司在經營活動和資本支出方面面臨現金流的壓力，可能需要進一步優化其現金管理策略。
現金儲備
截至2024年3月31日，公司現金儲備為989億元，理想汽車表示。這表明公司在資金儲備方面依然保持較為穩健的狀態，為其未來的業務拓展和技術創新提供了堅實的財務基礎。然而，公司仍需面對市場競爭和技術變革帶來的挑戰，持續推進其戰略目標。
總結來看，理想汽車在第一季度面臨著多重挑戰，包括季節性因素、定價策略調整以及市場需求波動等。然而，公司在技術研發和市場推廣方面的投入，以及其相對穩健的財務狀況，為其未來的發展奠定了基礎。儘管第二季度的指引未達到預期，但隨著市場需求的恢復和公司策略的調整，理想汽車有望在未來實現穩定增長。
