台灣電動車市場的霸主 Tesla Model 3，儘管今年以來穩坐銷售冠軍寶座，價格卻也隨著人氣水漲船高。台灣特斯拉近期再次調整了車系售價，這次的漲幅不僅限於頂規車型，連最受歡迎的入門款也難逃一劫。
根據最新公布的價格資訊，入門級距的 Model 3 Standard Range Plus 調漲幅度最高，達到 4.5 萬元，新車售價正式來到 165.49 萬元；而中高階的 Long Range 與 Performance 車型則同步調漲 1.5 萬元，售價分別來到 197.29 萬元與 222.49 萬元。
回顧 Model 3 自 2019 年 8 月登陸台灣以來的價格走勢，當時入門價僅需 155.99 萬元，頂規版本則為 214.99 萬元。短短兩年多，入門車型的門檻已經墊高了近 10 萬元，頂規車型也有約 8 萬元的漲幅。期間雖然經歷過 2020 年 3 月的首度漲價，以及今年 7 月針對 Long Range 版本因續航力提升（從 580 公里增至 614 公里）所做的價格調整，但這次的全面調漲依然引起市場關注。
然而，價格波動似乎並未澆熄消費者的熱情。今年前三季，Model 3 在台累積掛牌數已達 4,086 輛，較去年同期大幅成長 23%，在傳統車廠的電動車款尚未形成足夠威脅的情況下，Tesla 依然遙遙領先，持續展現其強大的市場統治力。
海外市場新策略：推出「極簡版」降低入手門檻
就在台灣市場價格上揚的同時，特斯拉在全球市場卻採取了另一種策略來擴大市占率——推出配置更精簡、價格更親民的 Model Y 與 Model 3 版本。這一舉措被視為特斯拉回應高昂電動車售價、試圖讓更多消費者能夠負擔得起的重要一步。
根據凱利藍皮書（Kelley Blue Book）的數據，美國新車平均交易價格約為 49,077 美元，而電動車的平均價格更高達 57,245 美元。雖然這已較市場高點回落，但仍比五年前高出約 10,500 美元。在這樣的背景下，特斯拉推出的新款 Model Y Standard Rear-Wheel Drive（後輪驅動版）以 39,990 美元的起售價切入市場，顯得極具競爭力。
這款「平價版」Model Y 並非憑空而來，而是透過削減鮮少使用的配備來降低成本。動力規格方面，它搭載 69 kWh 電池，比高階版本少了一個電池模組，但效率提升了 5%，能輸出約 300 匹馬力。其 EPA 預估續航里程為 321 英里（約 516 公里），0 到 60 英里加速需 6.8 秒，並支援最高 225 kW 的充電功率，約 15 分鐘即可補充 160 英里的續航力。
回歸駕駛本質，內裝配備大幅「瘦身」
為了達成更低的售價，這款新車型的內裝設計進行了大幅度的簡化，採用了類似 Cybertruck 的開放式中央鞍座概念，車門與儀表板飾條也改用織物材質。
最顯著的改變在於「手動化」與「移除」。駕駛座與副駕駛座雖然保留了調整功能，但控制介面整合進了觸控螢幕，取消了實體按鈕；而方向盤、後視鏡以及座椅的其他調整功能則回歸手動操作。此外，原本標配的後座螢幕被移除，全景玻璃車頂的內側也改為織物頂篷以提升隔熱效果，甚至連 HEPA 高效微粒空氣過濾網也被一般的微粒與異味濾網取代。
儘管配備有所縮減，特斯拉仍在關鍵體驗上保留了水準。車輛依然標配七支揚聲器的音響系統、自動遠光燈、雙色織物與純素皮革座椅（前座具備加熱功能），並隨車附贈行動充電器。這款車型提供隱形灰、珍珠白與鑽石黑三種車色，標配 18 吋輪圈（可選配 19 吋），並擁有 75 立方英尺的置物空間與 3,500 磅的拖曳能力。
